雨情就是命令。公交总公司对暴雨天做好客运、保修、后勤保供工作进行了部署，立即启动了特殊天气客运应急预案。要求各级领导干部要 深入一线，加强现场管理，严密监控汛情，发现情况迅速处置，防患于未然。公交各分公司调集了部分上早班的的公交司机全部在公交各场站待命，全司700余部 公交车辆全部投入线路运营。公交总公司营运部门以及公交各分公司的负责人对市区的整体路段情况进行全面勘察后，纷纷赶往百花路地道桥、五四路军分区、农机 校、长城大街等积水堵车严重的地方实施现场调度。并根据交管部门的组织，配合交警指挥公交车辆绕行。

顶风冒雨送乘客平安回家

暴雨倾盆而下，瞬时部分市区路面一片汪洋，地道桥下已成水域泽国，疾风骤雨中，一辆辆公交车在雨雾中艰难穿行，公交职工只有一个信念，顶风冒雨也要把乘客平安送回家。

“没关系，我们不累，让我跑哪条线都行”

二公司驾驶员曹卫然、马颖存、徐树祥、雷鸣等人，当天下午出包车，下班较早，看到各线路车辆因路面积水不能及时返回，他们主动放弃休息，要求开车上线运送 乘客，站务员考虑他们出一天包车已很辛苦，不忍心再安排他们跑车，但司机们却恳切的说：“没关系，我们不累，让我跑哪条线都行”，开着满载乘客的公交车， 他们驶出场站，直到晚上9点才收车回家。

“晚点下班不要紧，只要乘客能平安到家就好”

37路驾驶员乔志斌、卢立志、史俊国、邓凯；50路驾驶员安楠、沈桦；28路驾驶员杨庆玲，58路驾驶员云宝林等人都是上全天班的司机，因当天上班早，原 本晚上7:00前就该下班了，但因雨后道路泥泞，地道桥积水较深，车辆绕行，直到晚上8点才回到场站，当他们发现各线路末班车回不来，乘客不能及时乘车 时，他们毅然选择留下发末班车，连续工作13小时以上，“我们下班晚点不要紧，只要乘客能平安到家就好”，他们对路队长这样说。

9路驾驶员张坤，行驶到百花路桥段时，亲自下车涉水探路，后从便道将公交车开过桥洞子，把乘客安全的送到了目的地。50路公交司机小张下午两点从客运中心 站发车后本来应该两个小时的全程运营时间，他用了四个半小时才跑回场站，他回场后顾不上喝水，顾不上上厕所，就有发车进站了。而像小张这样的公交司机已是 不胜枚举。为了不让司机在加油时被雨水淋湿，公交一公司带班长贾齐利，始终身穿雨披站在加油车旁代替司机为公交车加油，在雨中工作了近一个小时。

淌水抢修保线路正常运营

当天下午60路调度给二修厂打电话，说一辆60路公交车坏在妇幼十字路口，接到报修任务的修工付跃峰二话没说，赶紧坐7路公交车赶往现场，当时雨正大，到 现场时雨水已有半米多深，修工付跃峰顾不上那么多，冒雨在水中作业，经检查是气泵螺丝损坏，经过半小时的抢修，该辆60

路公交车很快恢复了正常运营。

二修厂厂长石磊当天也接到很多报修电话，先是一辆29路公交车报修，说该车坏在了保定学院附近的马路中间，由于情况紧急，厂长石磊与修工郭明赶紧驾车赶到 现场，经检查该车是因为进水造成了线路短路，当时车坏在马路中间，旁边的车来来往往十分危险，于是石磊打伞，郭明修车，20分钟后，该辆公交车安然无恙地 上路运营了。随后，厂长石磊又接到一个报修电话，是一辆29路司机打来的，通过电话，石磊指导着该路司机及时排除了故障。下午5点多，报修电话再次响起， 一辆29路车又坏在了军校广场附近，石磊与郭明赶到现场时发现水已有一米多深，车上的乘客都在焦急地等待着营救，虽然当时的水已没及腰深，但石磊和郭明没 有含糊，很快便淌水进入了现场抢修了近一个小时，修完后，水还没有退，司机便载着乘客涉水前行了，当时的满车乘客非常感动，都说：“总算有人来救我们了， 还是坐

公交车好。”

当晚8：40，修工张占勇、杨中波、刘广均在家里接到报修电话后赶紧返回厂部准备抢修工具，9点左右便赶到了现场，只见一辆50路公交停在前卫路小学门 口，右前轮陷在了花池里，前右侧贴在天桥下面的柱子上。该车下午5点多就坏了，因为当时雨水太大无法救援，所以一直等到晚上雨水小一点的时候，查看现场 后，三名修工赶紧联系二公司刘利伟、段松凯请求增派吊车救援。晚上11点半左右吊车赶到，吊车吊起右前轮后，三名修工先将轮下污泥清理干净，然后垫下砖 头、枕木，这样重复了好几次，后经大家的共同努力，这辆被陷的50路车终于摆脱了困境。这时已是深夜2

点，大家弄得浑身上下全是污泥。

“以亲情经营十米车厢，用真诚感染八方乘客”——公交职工以如火的激情为乘客送去热情服务，广大司乘用无私和爱心诠释公交人“一切为了乘客”的服务宗旨，疾风劲雨中他们无视满身泥污，忘却一身疲惫，顶风冒雨送乘客平安回家。