在“杜绝违章，降低事故，全力开创安全行车新局面”百日竞赛活动开展之际，为了能够使总公司安全行车管理工作进一步提高，广大驾驶员的安全行车意识进一步增强。4月4日，总公司召开了由各营运公司领导、带班长、调度员、驾驶员代表共50人参加的安全行车经验交流会。
交流会上，各营运单位领导、带班长、调度员、驾驶员代表结合本岗位的安全生产职责畅谈了自己对安全行车工作的认识。大家畅所欲言、各抒已见，现摘取和归纳部分交流内容，希望大家认真阅读、相互借鉴。
基层运营单位的管理经验汇总情况：
一公司：
1、每月排查重点驾驶员，并逐一谈话，记录台帐。各营运单位都应该建立“重点人员”谈话记录台帐，一是对实习驾
驶员重点谈话，跟踪管理。二是对情绪急躁或不稳定的驾驶员重点谈话，跟踪管理。三是对违章违纪和事故驾驶员重点谈话，跟踪管理。安全处将“重点人员”谈话
记录做为安全管理台帐的一项内容进行检查。
2、针对追尾事故，在全体驾驶员中开展“如果你困了，应该怎么办”的讨论活动。针对典型的事故案例，各营运单位，可以采取座谈，写心得等方式，在驾驶员中开展讨论活动，使广大驾驶员参与其中，明白利害关系，以达到杜绝再次发生典型事故的目的。
二公司：
1、针对路查路检和综合评比工作情况，每条线路每个月评比出第一名和最后一名驾驶员，给予100元奖励和50元
处罚。同一条线路连续三个月被评为最后一名的驾驶员，利用业余时间跟车向第一名驾驶员学习。各营运单位可结合本公司实际情况，在班组中营造比、学、赶、
帮、超的工作氛围，以促进驾驶员安全行车意识。
2、在三个站务室的自动滚动屏上进行安全行车提示，并根据天气变化和总公司的安全生产形势，及时更换内容。各营运单位要充分利用电子设备和公交传媒的平台，适时宣传提示安全行车内容，营造处处有安全的环境，教育驾驶员提高安全行车意识。
三公司：充分发挥带班长、站务员现场管理的作用，为职工营造和谐、温馨的环境，让职工轻松、快乐工作。带班长、
站务员是对驾驶员管理工作的第一个环节，既使勤务员、又是监督员，同时还是管理员。因此，带班长、站务员要有对驾驶员负责的责任意识。特别是在安全行车工
作上要做到勤观察、勤叮嘱。为减少和杜绝本班驾驶员发生有责交通事故做出自己最大的努力。
四公司：自3月28日起，开展安全流动红旗标兵评选活动，同时任命各线路长为安全监督员，对线路安全运行情况进行监督。各营运单位可结合本公司实际情况，在班组中营造比、学、赶、帮、超的工作氛围，以促进驾驶员安全行车意识。
五公司：不断加强基础管理工作，做到“勤教育，勤叮嘱，勤观察，勤检查”，同时督促每一位驾驶员认真学习安全行
驶车相关制度和安全行车知识，每一份重要文件和方案，都留有驾驶员的学习签字记录。各营运单位要不断加强安全行车管理工作，做到“四勤”。对于总公司下发
的管理文件，要督促驾驶员认真学习，并留存甲、乙班驾驶员的学习签字。
六公司：每月排查重点驾驶员，并逐一谈话，记录台帐。各营运单位都应该建立“重点人员”谈话记录台帐，一是对实
习驾驶员重点谈话，跟踪管理。二是对情绪急躁或不稳定的驾驶员重点谈话，跟踪管理。三是对违章违纪和事故驾驶员重点谈话，跟踪管理。安全处将“重点人员”
谈话记录做为安全管理台帐的一项内容进行检查。
七公司：建立本公司发生交通事故地点的分布图，事故发生后在图上进行标注，提示驾驶员安全行车。发生行车事故，各营运单位可以在本线路的安全行车作业图上注明标记，并进行分析。对实习跟车驾驶员，一定要讲解线路情况，对危险路段、事故多发地段要重点讲解说明。
八公司：
1、将3路线设定为本公司的安全行车线路，并建立公示牌，张贴驾驶员的的安全行车心得体会。各营运单位可结合本公司实际情况，在班组中营造比、学、赶、帮、超的工作氛围，以促进驾驶员安全行车意识。
2、对重点驾驶员每周跟车一趟；对违纪驾驶员，反复进行路查路检，已达到根治违纪驾驶员违章违纪行为的目的。对
排查出的重点驾驶员在教育谈话的基础上，定期对其安全操作和驾驶技能进行跟车督导，及时发现问题；对于违纪驾驶员，要加大路查路检力度，做到“反复查、查
反复”，直至驾驶员不在发生违纪行为。
九公司：对长期在一条线路上运营，发生过两次以上事故的驾驶员，改变其工作环境，调整到其他线路运营。对于发生事故的驾驶员适当的调整线路，可以杜绝和减少事故驾驶员长期在一条线路上工作带来的倦怠，使驾驶员的注意力更集中。
十公司：因人施教，对发生违纪行为和事故的驾驶员采取线长、带班长、安全经理、经理逐级谈话的形式进行教育。多方面、多层次、多角度的谈话教育，可以从根本上发现驾驶员存在的问题，达到最佳的谈话效果。
职教中心：驾驶运营前，要求驾驶员手机锁在衣橱中，上车运营时不允许驾驶员携带手机。此办法可有效杜绝驾驶员行车中接打手机行为，其他的营运单位可以借鉴，以消除接打、玩看手机带来的安全隐患。
实业公司：在修理二厂的帮助下，采取车辆油门限位的方法，对长城班车的车速进行控制。各营运单位可根据实际情况，动脑筋、想办法，利用科技创新手段促进安全行车工作。
以上内容记录了每个营运单位安全行车管理经验的一个或两个亮点，希望各单位能够取长补短、相互学习、相互借鉴，已达到共同提高的目的。在实际操作中，各单
位的管理人员要以一颗“螺丝钉”的精神处理和解决问题，一件事钉到底,不解决根本问题不放手。对于各单位管理经验的落实情况和收到的成效，总公司安全处将
每月进行跟踪调查。
